地理学报 ›› 2008, Vol. 63 ›› Issue (6): 603-612.doi: 10.11821/xb200806005
成升魁, 徐增让, 沈镭
收稿日期:
2007-10-12
修回日期:
2008-02-25
出版日期:
2008-06-25
发布日期:
2008-06-25
作者简介:
成升魁(1958-), 男, 陕西合阳人, 研究员, 中国自然资源学会常务副理事长, 主要从事资源生态、区域农业发 展等领域的研究工作。E-mail:chengsk@igsnrr.ac.cn
基金资助:
国家自然科学基金项目(40771085); 中国科学院地理科学与资源研究所知识创新项目(066U0402SZ)
CHENG Shengkui, XU Zengrang, SHEN Lei
Received:
2007-10-12
Revised:
2008-02-25
Online:
2008-06-25
Published:
2008-06-25
Supported by:
National Natural Sciences Foundation of China, No.40771085; Knowledge Innovation Project of Institute of Geographic Sciences and Natural Resources Research, CAS, No.066U0402SZ
摘要:
根据1957-2005 年中国各省区煤炭调出和调入数据, 运用SPSS 和GIS 方法, 首先对 “一五”~ “十五”各省区的煤炭流动地域类型进行了判别, 然后在省域尺度研究了煤炭资源 区域流动的时空过程, 最后探讨了煤炭资源流动时空演变的驱动力。“一五”~ “十五”中国 省际间煤炭流动演变特征有: 中国省际间煤炭资源流动规模逐年增大, 省际间煤炭调出总量 年均增长5.9%, 煤炭调入总量年均增长5.6%。流动范围逐年扩展, 无流地由1957 年的10 个省区缩小至近年的1 个左右。流场呈集中输流、分散汇流的特征, 调出省区个数< 调入省 区个数, 调出首位度> 调入首位度。煤炭区域流动演变的主要驱动力有: ① 产消不平衡是煤 炭资源区域流动的基本动力。晋陕蒙、西部煤炭产消盈余, 华东、中南、东北煤炭产消亏缺, 决定了北煤南运、西煤东运的煤炭流动格局。② 运煤通道的改善促进了煤炭区域流动。2005 年交通密度指数在20 以上的省区, 煤炭外运条件较好, 交通密度指数20 以下的省区都不同 程度的存在煤炭外运困难。而且, 统筹交通设施布局与煤炭生产布局可极大地推动区域煤炭 流动。③ 煤炭区域价格差异是煤炭流动的信号, 对资源流动的方向和数量产生一定的影响。
成升魁, 徐增让, 沈镭. 中国省际煤炭资源流动的时空演变及驱动力[J]. 地理学报, 2008, 63(6): 603-612.
CHENG Shengkui, XU Zengrang, SHEN Lei. Spatial- temporal Process and Driving Force of Interprovincial Coal Flowing in China[J]. Acta Geographica Sinica, 2008, 63(6): 603-612.
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