运用景观生态学方法和Arc/Info软件,研究1995年至2000年 兰州至格尔木铁路沿线的区域土地利用和景观格局变化,分析交通干线 (公路和铁路) 的影响程度与范围。主要结果如下:(1) 东线土地利用和景观格局没有发生显著变化,西线土地利用和景观格局变化较大;(2) 东线缓冲带土地利用程度综合指数没有显著变化,西线缓冲带土地利用程度综合指数明显升高。缓冲带综合土地利用动态度的变化反映了交通干线的轴向影响规律; 兰州至西宁铁路对土地利用变化的显著影响范围是5 km, 青藏铁路对土地利用变化的显著影响范围是7 km;(3) 9个城市缓冲带的土地利用变化分析表明:城市扩展主要发生在1 km缓冲带内。