地理学报 ›› 2013, Vol. 68 ›› Issue (2): 147-158.doi: 10.11821/xb201302001
• 交通地理 • 下一篇
陆军1, 宋吉涛1, 梁宇生2, 徐杰1
收稿日期:
2012-08-21
修回日期:
2012-12-28
出版日期:
2013-02-20
发布日期:
2013-02-20
作者简介:
陆军(1971-), 男, 教授, 博士生导师, 主要从事城市经济与区域发展研究.E-mail: lujun@pku.edu.cn
基金资助:
国家社科基金重点项目(11AZD093); 国家自然科学基金项目(40901079)
LU Jun1, SONG Jitao1, LIANG Yusheng2, XU Jie1
Received:
2012-08-21
Revised:
2012-12-28
Online:
2013-02-20
Published:
2013-02-20
Supported by:
Key Project of National Social Science of China, No.11AZD093; National Natural Science Foundation of China, No.40901079
摘要: 选取北京、上海、广州、武汉和重庆5 个点作为高铁经济区的基准点,以国家铁路和高速公路规划为基础数据库,根据二维扭曲时空地图的制作原理,运用GIS 软件和Visual Studio2008 程序编辑平台,制定基于高铁的“中国多中心地图”,模拟各高铁经济区内城市通达基准点的时间.分析发现:① 高铁建成后,全国5 大高铁经济区节省的时间约占原通达时间的34%,不同节点节省时间的差异较大.其中2 h 经济圈范围内,高铁沿线城市的通达时间节约比例高达50%;2 h 经济圈以外该比例则集中在30%~40%之间;距离基准点越远,高铁对时间成本节约的价值相对越低.② 高铁建成后,全国总体上空间极化现象显著,板块化特征显现,而线性特征明显弱化.如,京津冀和济南都市圈形成一体化区域,以沈阳都市圈为中心形成东北城镇密集区,以武汉都市圈为中心容纳中原城市群和皖江城市群部分地区的长江中游城镇密集区,长三角城市群扩展到了海西经济区,泛珠三角城市群涵盖了北部湾经济区.北京—哈尔滨、西安—乌鲁木齐和重庆—贵阳—南宁成为中国3 大重要的线性城镇走廊.③各高铁经济区空间组织模式的分异特征显著.上海和广州高铁经济区可归纳为向心式模式,武汉和北京高铁经济区为圈层式结构,而重庆高铁经济区则属于典型的空心式模式.
陆军, 宋吉涛, 梁宇生, 徐杰. 基于二维时空地图的中国高铁经济区格局模拟[J]. 地理学报, 2013, 68(2): 147-158.
LU Jun, SONG Jitao, LIANG Yusheng, XU Jie. The simulation of spatial distribution patterns of China's HSR-economic zones based on the 2D time-space map[J]. Acta Geographica Sinica, 2013, 68(2): 147-158.
[1] José M Ureña, Philippe Menerault, Maddi Garmendia et al. The high-speed rail challenge for big intermediate cities: Anational, regional and local perspective. Urban Planning International, 2011, 6(6): 30-41. [何塞·乌雷尼亚, 菲利普·梅内拉特, 马迪·加门迪亚等. 从国家、区域和地方视角看高速铁路对沿线大城市的挑战. 国际城市规划, 2011, 6(6):30-41.][2] Shimizu E. Time-distance mapping based on topological transformation of physical map. Proceedings of the SixthWorld Conference on Transportation Research, 1992, (1): 219-230.[3] William Bunge. Theoretical Geography. Gleeru: Royal University of Lund, Dept. of Geography, 1966.[4] Lu Dadao, Fan Jie. 2050: Regional Development in China. Beijing: Science Press, 2009. [陆大道, 樊杰. 2050: 中国的区域发展. 北京: 科学出版社, 2009.][5] Li Ping, Cao Xiaoshu, Xu Xu. Research on accessibility spatial patterns in Guangzhou-Hong Kong Corridor withdifferent indices. Acta Scientiarum Naturalium Universities Sunyatsen, 2006, 45(3): 100-104. [李平, 曹小曙, 徐旭. 穗港走廊通达性及其空间格局分析. 中山大学学报: 自然科学版, 2006, 45(3): 100-104.][6] Zhang Bing, Jin Fengjun, Yu Liang. Research on the optimization of highway network in Hunan Province and theevolution of spatial pattern in recent 20 years. Geographical Research, 2007, 26(4): 712-722. [张兵, 金凤君, 于良. 近20年来湖南公路网络优化与空间格局演变. 地理研究, 2007, 26(4): 712-722.][7] Deng Yu, Cai Jianming, Yang Zhenshan et al. Measuring time accessibility with its spatial characteristics in urban areasof Beijing. Acta Geographica Sinica, 2012, 67(2): 169-178. [邓羽, 蔡建明, 杨振山等. 北京城区交通时间可达性测度及其空间特征分析. 地理学报, 2012, 67(2): 169-178.][8] Spiekermann K, Wegener M. The shrinking continent new time-space maps of Europe. Environment and Planning B:Planning and Design, 1994, 21(6): 653-673.[9] Axhausen K W. Constructing time-scaled maps: Switzerland 1950 to 2000. Transport Reviews: A TransnationalTransdisciplinary Journal, 2008, 28(3): 391-413.[10] Eihan Shimizu, Ryo Inoue. Time-distance mapping: Visualization of transportation level of service. Proceedings ofSymposium on Environmental Issues Related to Infrastructure Development, 2003: 221-230.[11] L'Hostis A. Transports et Aménagement du Territoire: Cartographie par Images de Synthèse d'une Métrique Réseau.Mappemonde, 1996, (3): 37-43.[12] L'Hostis A. The shriveled USA: Representing time-space in the context of metropolitanization and the development ofhigh-speed transport. Journal of Transport Geography, 2009, 17(6): 433-439[13] National Development and Reform Commission. Long-term Development Plan of Transport Network, 2007,No.3045. [国家发展改革委员会. 国家发展改革委关于印发《综合交通网中长期发展规划》的通知. 2007, 3045 号.][14] Dijkstra E W. A note on two problems in connation with graphs. Numerische Mathematik, 1959, (1): 269-271.[15] Childs C. Interpolating surfaces in ArcGIS spatial analyst. Arc User, 2004, (9): 32-35[16] Fang Chuanglin, Song Jitao, Lin Xueqin. Sustainable Development of Urban Agglomerations in China: Theory andPractice. Beijing: Science Press, 2010. [方创琳, 宋吉涛, 蔺雪芹. 中国城市群可持续发展理论与实践. 北京: 科学出版社, 2010.][17] Fang Chuanglin. Research progress and general definition about identification standards of urban agglomeration space.Urban Planning Forum, 2009, (4): 1-6. [方创琳. 城市群空间范围识别标准的研究进展与基本判断. 城市规划学刊,2009, (4): 1-6.][18] Song Jitao, Fang Chuanglin, Song Dunjiang. Spatial structure stability of urban agglomerations in China. ActaGeographica Sinica, 2006, 61(12): 1311-1325. [宋吉涛, 方创琳, 宋敦江. 中国城市群空间结构的稳定性分析. 地理学报, 2006, 61(12): 1311-1325.][19] Colin M Brown. Industry in the new towns of the London region: A study in industrial centralization [D]. London:University of London, 1965.[20] James Ashrifie Buxton. The organization and management of planned urban development: The case of British newtown corporations [D]. London: University of London, 1986. |
[1] | 古恒宇, 沈体雁. 中国高学历人才的空间演化特征及驱动因素[J]. 地理学报, 2021, 76(2): 326-340. |
[2] | 朱晟君, 金文纨. 地方出口产品结构及制度环境与企业出口相关多样化[J]. 地理学报, 2021, 76(2): 398-414. |
[3] | 李钢, 薛淑艳, 马雪瑶, 周俊俊, 徐婷婷, 王皎贝. 中国失踪人口的时空格局演变与形成机制[J]. 地理学报, 2021, 76(2): 310-325. |
[4] | 葛全胜, 朱会义. 两千年来中国自然与人文地理环境变迁及启示[J]. 地理学报, 2021, 76(1): 3-14. |
[5] | 张兴航, 张百平, 王晶, 余付勤, 赵超, 姚永慧. 中国南北过渡带东段样带植被序列与气候分界问题[J]. 地理学报, 2021, 76(1): 30-43. |
[6] | 李哲, 丁永建, 陈艾姣, 张智华, 张世强. 1960—2019年西北地区气候变化中的Hiatus现象及特征[J]. 地理学报, 2020, 75(9): 1845-1859. |
[7] | 郭泽呈, 魏伟, 石培基, 周亮, 王旭峰, 李振亚, 庞素菲, 颉斌斌. 中国西北干旱区土地沙漠化敏感性时空格局[J]. 地理学报, 2020, 75(9): 1948-1965. |
[8] | 敖荣军, 常亮. 基于结构方程模型的中国县域人口老龄化影响机制[J]. 地理学报, 2020, 75(8): 1572-1584. |
[9] | 宋周莺, 祝巧玲. 中国边境地区的城镇化格局及其驱动力[J]. 地理学报, 2020, 75(8): 1603-1616. |
[10] | 马春玥, 买买提·沙吾提, 姚杰, 古丽努尔·依沙克. 1950—2015年中国棉花生产时空动态变化[J]. 地理学报, 2020, 75(8): 1699-1710. |
[11] | 郑景云, 张学珍, 刘洋, 郝志新. 过去千年中国不同区域干湿的多尺度变化特征评估[J]. 地理学报, 2020, 75(7): 1432-1450. |
[12] | 陶泽兴, 葛全胜, 王焕炯. 1963—2018年中国垂柳和榆树开花始期积温需求的时空变化[J]. 地理学报, 2020, 75(7): 1451-1464. |
[13] | 瞿诗进, 胡守庚, 李全峰. 中国城市建设用地转型阶段及其空间格局[J]. 地理学报, 2020, 75(7): 1539-1553. |
[14] | 魏素豪, 李晶, 李泽怡, 宗刚. 中国农业竞争力时空格局演化及其影响因素[J]. 地理学报, 2020, 75(6): 1287-1300. |
[15] | 王少剑, 高爽, 黄永源, 史晨怡. 基于超效率SBM模型的中国城市碳排放绩效时空演变格局及预测[J]. 地理学报, 2020, 75(6): 1316-1330. |