地理学报 ›› 2003, Vol. 58 ›› Issue (3): 424-432.doi: 10.11821/xb200303012
曹有挥1, 曹卫东1, 金世胜1, 李海建1, 王黎明2
收稿日期:
2002-09-07
修回日期:
2003-01-08
出版日期:
2003-05-25
发布日期:
2003-05-25
作者简介:
曹有挥 (1959-), 男, 教授, 博士, 曾在中国科学院地理科学与资源研究所做博士后研究, 主要从事运输地理及区域经济研究。E-mail: youhuicao@263.net
基金资助:
国家自然科学基金项目(40171023)
CAO Youhui1, CAO Weidong1, JIN Shisheng1, LI Haijian1, WANG Liming2
Received:
2002-09-07
Revised:
2003-01-08
Online:
2003-05-25
Published:
2003-05-25
Supported by:
National Natural Science Foundation of China, No. 40171023
摘要:
立足当今中国的现实,从现代经济学观点与港口地理学原理相结合的新视角,对沿海集装箱港口体系的形成演化机理进行理论探索,揭示出竞争与合作机制的交互作用是推动沿海集装箱港口体系形成演化的内在动力,并归纳演绎了由低级均衡→非均衡相对集中→非均衡高度集中→高级均衡的沿海集装箱港口体系的一般演化模式。实证分析表明,中国沿海集装箱港口体系正处于由非均衡相对集中向非均衡高度集中阶段演化的过渡时期,其动力机制主要有:转型经济的促进作用、政府行为的调控作用和中心枢纽港的极化作用。
曹有挥,曹卫东,金世胜,李海建,王黎明. 中国沿海集装箱港口体系的形成演化机理[J]. 地理学报, 2003, 58(3): 424-432.
CAO Youhui, CAO Weidong, JIN Shisheng, LI Haijian, WANG Liming. The Evolution Mechanism of the Coastal Container Port System of China[J]. Acta Geographica Sinica, 2003, 58(3): 424-432.
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