地理学报 ›› 1991, Vol. 46 ›› Issue (1): 93-102.doi: 10.11821/xb199101011

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运输系统的区域效应研究

高小真   

  1. 中国科学院地理研究所,国家计委地理研究所
  • 出版日期:1991-01-15 发布日期:1991-01-15
  • 基金资助:

ANALYSIS ON REGIONAL EFFECT OF TRANSPORT DEVELOPMENT

Gao Xiaozhen   

  1. Institute of Geography, Chinese Academy of Sciences, Beijing
  • Online:1991-01-15 Published:1991-01-15

摘要: 运输系统改进—运距缩短—产业布局调整这一空间过程对不同的区域可能具有完全不同的意义。本文通过对一个两区域—两部门经济模型的研究得出结论:当较落后的资源产区与经济中心之间的距离由于运输系统的改进而缩短时,资源产区的经济结构向单一化转变,初级产品的生产和输出在经济建设中逐渐占主导地位,加工工业逐渐萎缩,地方经济发展受到阻碍,而且这种变化是在距离的某一特定值处突然出现的,带有跃变的性质。这一研究结果表明,对区域运输系统的任何改进措施都应该慎而行之,以免造成与本来目标相悖的区域效应。

关键词: 剩余需求, 剩余供给, 运输系统改进的区域效应, 区域发展, 经济增长

Abstract: Any improvement in transport facilities would shorten actual distance between geographical entities, this is used to be thought as a great help to regional development However, the spatial processes of transport development—distance reduction-industrial relocation may have distinctively different effects on regional development of different regions.

Key words: Excess demand, Excess supply, Regional effect of transport development, Regional development, Economic growth