基于轨距的亚欧大陆铁路地缘系统格局及形成机理

doi:10.11821/dlxb202008012

摘要/Abstract

摘要：

铁路是重要的地理空间要素和基础设施类型,是在运输属性基础上不断拓展而包含社会、国防军事乃至政治内涵的物质要素,对地理系统具有分异和重塑功能。本文界定了铁路地缘系统的概念与基本特征,并以亚欧大陆为研究单元,分析其铁路轨距结构,探讨了其地缘系统分异格局,包括轨距差异、路轨系统、运输组织系统等;考察了亚欧铁路地缘系统的形成机理,重点从技术传播与路径依赖、地缘政治与国防军事、殖民扩张与殖民统治等角度进行揭示;最后,总结了亚欧大陆铁路轨距技术的地缘传播模式。研究发现亚欧大陆形成了复杂的铁路轨距分异格局,但主流轨距是1520 mm、1435 mm和1067 mm,其覆盖里程规模与空间范围、地理区位均形成明显分异,成为铁路地缘系统形成分异、网络形成割裂的物理基础和技术源头。亚欧大陆形成了8个铁路地缘系统,分别割据亚欧大陆的不同地区,覆盖不同数量的国家和空间范围,形成了不同的地缘关系,尤其是产生了“1435空间”和“1520空间”的地缘对抗,并形成了5种铁路轨距传播的地缘模式。

关键词: 轨距, 铁路地缘系统, 发展机理, 传播模式

Abstract:

The railway is an important geospatial element as well as an indispensable feature of a nation's infrastructure. It is a material element of a nation's transport network, and it also has social, national defense, military, and even political attributes. Therefore, it has a profound impact on the geographical system, which intensifies the spatial differentiation and reconstruction of the terrestrial system. This paper defines the conceptual connotation and basic characteristics of the railway ecosystem, and analyses the railway network structure, including its gauge structure and national distribution. Secondly, taking Eurasia as the research area, we explore the geographical differentiation of the Eurasian railway network, including gauge differences, the rail system, and the organization of the transport system. Thirdly, this paper investigates the dynamic mechanisms leading to the formation of the Eurasian railway geo-system, with a particular focus on technology dissemination, path dependence, geopolitics, and national defense. Finally, a geographic model of the track gauges of railways in Eurasia is developed. It is found that a complex pattern of railway gauge differences has been formed in Eurasia. Among the numerous railway regulations, three main types of gauge are identified, including 1520 mm, 1435 mm, and 1067 mm. Considerable variation in the coverage of different track gauges is apparent, which provides a physical and technological basis for railway system differentiation and network fragmentation. We find that eight geo-systems in continents of Europe and Asia are strengthened, which divide the Eurasian continent into discrete regions. These differences that geo-systems extend across different numbers of countries, have led to the formation of distinct geopolitical relationships, with five separate track gauge expansion modes, and a geographical confrontation between the 1435 space and 1520 space track gauge areas.

Key words: railway, gauge, railway geo-system, developing menchanism, expansion mode

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图/表 8

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轨距系统	数量(个)	国家/地区
苏式宽轨系统	18	俄罗斯、亚美尼亚、阿塞拜疆、白俄罗斯、保加利亚、爱沙尼亚、格鲁吉亚、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、拉脱维亚、立陶宛、芬兰、乌克兰、摩尔多瓦、蒙古、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦
英式标轨系统	29	丹麦、挪威、瑞典、波兰、捷克、斯洛伐克、匈牙利、德国、奥地利、列支敦士登、瑞士、荷兰、比利时、卢森堡、英国、法国、摩纳哥、意大利、梵蒂冈、斯洛文尼亚、克罗尼亚、波黑、马其顿、罗马尼亚、保加利亚、阿尔巴尼亚、希腊、塞尔维亚、黑山
中国标轨系统	3	中国大陆地区、朝鲜、韩国
东南亚窄轨系统	7	越南、柬埔寨、泰国、马来西亚、缅甸、孟加拉国、新加坡
中西亚标轨系统	7	伊朗、伊拉克、叙利亚、黎巴嫩、以色列、土耳其、沙特阿拉伯
南亚宽轨系统	3	印度、巴基斯坦、斯里兰卡
海岛日式窄轨系统	6	印度尼西亚、菲律宾、日本、中国台湾、文莱、俄罗斯库页岛
西南欧宽轨系统	2	西班牙、葡萄牙

国际组织	铁路合作组织	国际铁路联盟
成员国数量(个)	27	46
成员国名称	阿塞拜疆、阿富汗、白俄罗斯、越南、哈萨克斯坦、中国、朝鲜、吉尔吉斯斯坦、摩尔多瓦、蒙古、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦	亚美尼亚、奥地利、比利时、波黑、克罗地亚、丹麦、芬兰、法国、德国、希腊、伊拉克、爱尔兰、意大利、黎巴嫩、列支敦士登、卢森堡、马其顿、摩纳哥、黑山、荷兰、挪威、巴基斯坦、葡萄牙、塞尔维亚、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士、叙利亚、土耳其、英国、约旦
观察国	德国、法国、希腊、芬兰、塞尔维亚、匈牙利、奥地利	-
双跨国	保加利亚、捷克、爱沙尼亚、格鲁吉亚、匈牙利、伊朗、拉脱维亚、立陶宛、波兰、罗马尼亚、俄罗斯、斯洛伐克、乌克兰、阿尔巴尼亚

殖民地	轨距(mm)	英国	法国	日本	美国	土耳其	荷兰	越南
殖民地	轨距(mm)	1435	1435	1067	1435	1435	1435	1000
菲律宾	1067	-	-	1942—1945	1898—1935、 1945—1946	-	-	-
马来西亚	1000	1826—1942 1945—1957	-	1942—1945	-	-	-	-
缅甸	1000	1885—1942 1945—1948	-	1942—1945	-	-	-	-
新加坡	1435	1824—1942 1945—1957	-	1952—1945	-	-	-	-
斯里兰卡	1676	1815—1948	-	-	-	-	-	-
印度	1676	1849—1947	-	-	-	-	-	-
巴基斯坦	1676	1849—1947	-	-	-	-	-	-
孟加拉国	1676	1757—1947	-	-	-	-	-	-
约旦	1050	1918—1946	-	-	-	1516—1918	-	-
伊拉克	1435	1918—1932	-	-	-	1534—1918	-	-
以色列	1435	1917—1948	-	-	-	1516—1916	-	-
朝鲜	1435	-	-	1910—1945	-	-	-	-
韩国	1435	-	-	1910—1945	-	-	-	-
中国台湾	1067	-	-	1895—1945	-	-	-	-
泰国	1000	-	-	1941—1945	-	-	-	-
越南	1000	-	1884—1940 1945—1954	1940—1945	-	-	-	-
柬埔寨	1000	-	1863—1940 1945—1954	1945—1945	-	-	-	1979—1989
印度尼西亚	1067	-	-	1942—1945	-	-	1610—1942、1945—1954	-
叙利亚	1435	-	1918—1946	-	-	1516—1916	-	-
黎巴嫩	1435	-	1918—1943	-	-	1516—1916	-	-

类型	子类型	地理区位	铁路轨距	铁路网络	国家分化	传播机制	典型轨矩(mm)	典型案例
连续拓展模式	-	地域相连	相同	完整网络	非分化	自然传播	1435	欧盟地区
核心—边缘模式	-	地域相连	相同	完整网络	分化	机械传播	1520	苏联地区
殖民分散模式	-	海陆相连陆地隔离	相同	分离网络	分化	机械传播	1067	远东海岛地区
殖民连续模式	-	地域相连	相同	完整网络	分化	机械传播	1435	中西亚地区
殖民跳跃模式	相同轨距	陆地隔离	不同	分离网络	分化	机械传播	1435	中西亚地区
殖民跳跃模式	不同轨距	陆地隔离	不同	分离网络	分化	机械传播	1000	东南亚地区