地理学报 ›› 2015, Vol. 70 ›› Issue (12): 1926-1938.doi: 10.11821/dlxb201512006
收稿日期:
2014-06-24
修回日期:
2015-06-17
出版日期:
2015-12-25
发布日期:
2015-12-25
作者简介:
作者简介:席强敏(1986-), 男, 江西高安人, 讲师, 研究方向为区域经济、城市经济。E-mail:
基金资助:
Qiangmin XI1,3(), Guoping LI2,3(
)
Received:
2014-06-24
Revised:
2015-06-17
Published:
2015-12-25
Online:
2015-12-25
摘要:
生产性服务业在京津冀地区的合理分工对于实现京津冀地区空间协调发展具有非常重要的推动作用。利用2003-2012年京津冀地区13个地级城市面板数据,测算了京津冀生产性服务业分工的空间特征与行业特征,并基于空间面板计量模型,实证检验了生产性服务业各行业在京津冀地区城市之间的空间外溢效应。主要结论:① 北京和天津在京津冀生产性服务业分工体系中都呈现出多样化的特征,而河北省11个城市则呈现出专业化特征,大多专注于金融服务业和交通运输业的发展;② 北京与天津之间的生产性服务业分工程度相对较低,并且从动态上两个城市的生产性服务业结构呈现趋同的趋势;③ 金融服务业、商务服务业、信服务业和交通运输业在京津冀地区的地方化程度较高,而科技服务业和房地产服务业的地方化程度则明显偏低。④ 地方化程度较低的科技服务业和房地产服务业在京津冀地区各城市间的空间外溢效应显著,但受交易成本和对“面对面”接触需求的影响,空间溢出效应随距离增加而衰减,在150 km范围内的空间溢出效应最强;而地方化程度相对较高的交通运输业、金融服务业和商务服务业的空间外溢效应则不显著。信息服务业在京津冀地区城市间的溢出仅体现在相邻城市之间。实证结果一定程度上反映生产性服务业各行业的地方化程度越低,城市之间的空间溢出越易实现。
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表1
2003-2012年京津冀各城市生产性服务业相对专业化情况
城市 | 相对专业化指数 | 2012年相对专业化程度高的行业 | ||
---|---|---|---|---|
2003年 | 2012年 | 2003-2012年 | ||
北京 | 0.638 | 0.504 | -0.134 | 商务服务业(1.21) |
天津 | 0.280 | 0.268 | -0.012 | 交通运输业(1.40) |
石家庄 | 0.464 | 0.517 | 0.053 | 金融服务业(1.71)、交通运输业(1.56) |
唐山 | 0.661 | 0.645 | -0.016 | 金融服务业(2.04)、交通运输业(1.63) |
秦皇岛 | 0.729 | 0.762 | 0.033 | 交通运输业(2.28)、金融服务业(1.52) |
邯郸 | 0.534 | 0.515 | -0.019 | 金融服务业(1.77)、交通运输业(1.56) |
邢台 | 0.561 | 0.514 | -0.047 | 金融服务业(2.51) |
保定 | 0.425 | 0.514 | 0.090 | 科技服务业(1.97)、金融服务业(1.49) |
张家口 | 0.464 | 0.340 | -0.124 | 金融服务业(1.73)、交通运输业(1.39) |
承德 | 0.513 | 0.568 | 0.055 | 金融服务业(2.47) |
沧州 | 0.603 | 0.607 | 0.004 | 金融服务业(2.45)、交通运输业(1.26) |
廊坊 | 0.385 | 0.488 | 0.103 | 科技服务业(1.78)、金融服务业(1.50) |
衡水 | 0.581 | 0.603 | 0.022 | 金融服务业(2.40)、交通运输业(1.27) |
表2
2003-2012年北京、天津与其他城市生产性服务业分工情况
北京—其他城市 | 2003年 | 2012年 | 2003-2012年 | 天津—其他城市 | 2003年 | 2012年 | 2003-2012年 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
北京—秦皇岛 | 0.931 | 0.897 | -0.034 | 天津—秦皇岛 | 0.464 | 0.546 | 0.082 |
北京—唐山 | 0.861 | 0.777 | -0.085 | 天津—邢台 | 0.541 | 0.524 | -0.016 |
北京—沧州 | 0.800 | 0.746 | -0.054 | 天津—承德 | 0.341 | 0.508 | 0.167 |
北京—衡水 | 0.779 | 0.731 | -0.048 | 天津—衡水 | 0.462 | 0.479 | 0.017 |
北京—承德 | 0.707 | 0.710 | 0.002 | 天津—沧州 | 0.476 | 0.475 | -0.001 |
北京—邯郸 | 0.742 | 0.655 | -0.087 | 天津—保定 | 0.430 | 0.473 | 0.043 |
北京—石家庄 | 0.662 | 0.637 | -0.025 | 天津—唐山 | 0.400 | 0.432 | 0.032 |
北京—邢台 | 0.749 | 0.604 | -0.145 | 天津—廊坊 | 0.342 | 0.423 | 0.081 |
北京—保定 | 0.564 | 0.575 | 0.011 | 天津—张家口 | 0.325 | 0.385 | 0.060 |
北京—廊坊 | 0.582 | 0.540 | -0.042 | 天津—北京 | 0.467 | 0.367 | -0.100 |
北京—张家口 | 0.676 | 0.469 | -0.207 | 天津—邯郸 | 0.278 | 0.334 | 0.055 |
北京—天津 | 0.467 | 0.367 | -0.100 | 天津—石家庄 | 0.200 | 0.286 | 0.085 |
表4
各空间面板模型的对比判断与最优模型选择
行业 | 权重 矩阵 | 模型 | R2 | LL | AIC | 最优 | 行业 | 权重 矩阵 | 模型 | R2 | LL | AIC | 最优 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
交通 运输业 | 邻接 空间 | sar | 0.96 | 228.8 | -437.5 | sem | 房地产 服务业 | 邻接 空间 | sar | 0.87 | 133.7 | -247.4 | sar |
sdm | 0.34 | 235.6 | -437.2 | sdm | 0.86 | 136.4 | -238.9 | ||||||
sem | 0.82 | 244.5 | -471.1 | sem | 0.28 | 133 | -248 | ||||||
地理 距离 | sar | 0.94 | 229 | -438.1 | sem | 地理 距离 | sar | 0.14 | 134.8 | -249.6 | sdm | ||
sdm | 0 | 240.6 | -447.3 | sdm | 0.23 | 143.2 | -252.4 | ||||||
sem | 0.82 | 244.6 | -471.2 | sem | 0.25 | 132.6 | -247.1 | ||||||
经济 距离 | sar | 0.97 | 228.4 | -436.8 | sem | 经济 距离 | sar | 0.89 | 130.2 | -240.5 | sar | ||
sdm | 0.12 | 238.1 | -442.2 | sdm | 0.2 | 138.5 | -243 | ||||||
sem | 0.82 | 244.3 | -470.6 | sem | 0.27 | 126.7 | -235.4 | ||||||
信息 服务业 | 邻接 空间 | sar | 0.79 | 158.4 | -296.8 | sem | 商务 服务业 | 邻接 空间 | sar | 0.98 | 132.8 | -245.7 | sar |
sdm | 0.81 | 162.3 | -290.6 | sdm | 0.9 | 139.6 | -245.2 | ||||||
sem | 0.6 | 176.7 | -335.3 | sem | 0.62 | 121.6 | -225.1 | ||||||
地理 距离 | sar | 0.18 | 158.6 | -297.1 | sem | 地理 距离 | sar | 0.98 | 132.7 | -245.5 | sar | ||
sdm | 0.06 | 162 | -290 | sdm | 0.51 | 142.2 | -250.3 | ||||||
sem | 0.64 | 172.2 | -326.4 | sem | 0.69 | 123.7 | -229.3 | ||||||
经济 距离 | sar | 0.83 | 157.1 | -294.1 | sem | 经济 距离 | sar | 0.97 | 132.9 | -245.7 | sar | ||
sdm | 0.05 | 162 | -290.1 | sdm | 0.66 | 138.3 | -242.6 | ||||||
sem | 0.64 | 172 | -326 | sem | 0.65 | 122.6 | -227.1 | ||||||
金融 服务业 | 邻接 空间 | sar | 0.95 | 233 | -446 | sar | 科技 服务业 | 邻接 空间 | sar | 0.99 | 200.1 | -380.1 | sdm |
sdm | 0.72 | 242.9 | -451.8 | sdm | 0.95 | 209.4 | -384.9 | ||||||
sem | 0.25 | 222.3 | -426.5 | sem | 0.45 | 178.1 | -338.2 | ||||||
地理 距离 | sar | 0.94 | 233 | -446 | sar | 地理 距离 | sar | 0.98 | 201.4 | -382.8 | sar | ||
sdm | 0.02 | 247.4 | -460.8 | sdm | 0.86 | 205 | -376 | ||||||
sem | 0.34 | 221.8 | -425.6 | sem | 0.35 | 179.3 | -340.5 | ||||||
经济 距离 | sar | 0.94 | 234.3 | -448.7 | sdm | 经济 距离 | sar | 0.98 | 199.9 | -379.8 | sar | ||
sdm | 0.9 | 244.5 | -455 | sdm | 0.86 | 204.8 | -375.7 | ||||||
sem | 0.3 | 223.2 | -428.5 | sem | 0.35 | 176.9 | -335.8 |
表5
生产性服务业各行业空间溢出效应的实证结果
行业 | 交通运输业 | 信息服务业 | 金融服务业 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
权重 | 邻接 | 地理 | 经济 | 邻接 | 地理 | 经济 | 邻接 | 地理 | 经济 |
模型 | sem | sem | sem | sem | sem | sem | sar | sar | sdm |
空间效应 | |||||||||
-0.0298 (-0.21) | 0.00606 (0.23) | 0.0603 (0.77) | |||||||
-0.0987 (-0.64) | -0.0325 (-0.73) | 0.00132 (0.02) | 0.375*** (3.35) | -0.0235 (-0.62) | -0.0162 (-2.5) | ||||
N | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 | 117 | 117 | 117 |
R2 | 0.82 | 0.823 | 0.817 | 0.602 | 0.644 | 0.639 | 0.95 | 0.938 | 0.904 |
行业 | 房地产服务业 | 商务服务业 | 科技服务业 | ||||||
权重 | 邻接 | 地理 | 经济 | 邻接 | 地理 | 经济 | 邻接 | 地理 | 经济 |
模型 | sar | sdm | sar | sar | sar | sar | sdm | sar | sar |
空间效应 | |||||||||
0.545*** (5.52) | 0.0965*** (3.63) | 0.220*** (3.35) | -0.0708 (-0.70) | 0.05 (0.78) | 0.0189 (0.56) | 0.412*** (4.79) | 0.0591*** (2.71) | 0.141*** (2.43) | |
N | 117 | 117 | 117 | 117 | 117 | 117 | 117 | 117 | 117 |
R2 | 0.865 | 0.228 | 0.894 | 0.976 | 0.972 | 0.978 | 0.953 | 0.977 | 0.984 |
表6
房地产服务业和科技服务业空间溢出系数随空间距离的变化情况
阀值 (km) | 房地产服务业 | 科技服务业 | |||
---|---|---|---|---|---|
溢出系数 | t | 溢出系数 | t | ||
50 | 0.699*** | (5.45) | 1.044*** | (6.85) | |
100 | 0.550*** | (4.03) | 0.589** | (2.17) | |
150 | 0.562*** | (5.57) | 0.591*** | (5.17) | |
200 | 0.365*** | (3.53) | 0.257** | (2.54) | |
250 | 0.363*** | (3.37) | 0.268** | (2.54) | |
300 | 0.387*** | (3.57) | 0.272** | (2.53) | |
350 | 0.402*** | (3.70) | 0.279*** | (2.58) | |
400 | 0.404*** | (3.69) | 0.277** | (2.55) | |
450 | 0.408*** | (3.74) | 0.275** | (2.52) |
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