全球航运服务业的空间分布差异研究
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王列辉, 陈萍, 张楠翌
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Spatial pattern and influencing factors of shipping service industry
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WANG Liehui, CHEN Ping, ZHANG Nanyi
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表5 城市联系度前30位的城市性质
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Tab. 5 The urban nature of the top 30 cities with the degree of urban connection
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| 上游航运辅助业 | | 下游航运衍生服务业 | | 首都 | 非首都
海港城市 | | 首都 | 非首都
海港城市 | 非首都
内陆城市 | | 新加坡 | 伊斯坦布尔 | | 伦敦 | 纽约 | 法兰克福 | | 伦敦 | 巴塞罗那 | | 新加坡 | 香港 | 米兰 | | 东京 | 孟买 | | 巴黎 | 比雷埃夫斯 | 约翰内斯堡 | | 首尔 | 迪拜 | | 阿姆斯特丹 | 鹿特丹 | | | 马德里 | 香港 | | 奥斯陆 | 悉尼 | | | 曼谷 | 瓦伦西亚 | | 东京 | 迪拜 | | | 开普敦 | 上海 | | 雅典 | 上海 | | | 哥德堡 | | 布鲁塞尔 | 汉堡 | | | 比雷埃夫斯 | | 马德里 | 墨尔本 | | | 台北 | | 阿布扎比 | 布里斯班 | | | 休斯敦 | | 北京 | 奥克兰 | | | 毕尔巴鄂 | | 曼谷 | 多伦多 | | | 汉堡 | | 莫斯科 | 巴塞罗那 | | | 伊兹密尔 | | 华盛顿 | | | | 萨福克 | | | | | | 吉达 | | | | | | 釜山 | | | | | | 胡志明市 | | | | | | 德班 | | | | | | 比戈 | | | | | | 加的斯 | | | | | | 金奈 | | | | | | 艾塞克斯 | | | | |
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