长三角集装箱港口直接腹地与间接腹地的识别与演化
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拔芊, 何丹, 康译之
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Local hinterland and distant hinterland: Evidence from container ports regionalization in Yangtze River Delta
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BA Qian, HE Dan, KANG Yizhi
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表3 2006年、2012年和2019年港口影响力分值
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Tab. 3 Ports' influence score in 2006, 2012 and 2019
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港口 | 2006年 | 港口 | 2012年 | 港口 | 2019年 | 上海港 | 84.12 | 上海港 | 89.89 | 上海港 | 87.83 | 宁波舟山港 | 72.57 | 宁波舟山港 | 78.29 | 宁波舟山港 | 83.64 | 苏州港 | 61.95 | 苏州港 | 57.33 | 苏州港 | 54.83 | 无锡港 | 46.71 | 南京港 | 44.72 | 南京港 | 44.73 | 嘉兴港 | 41.30 | 连云港港 | 42.85 | 无锡港 | 40.59 | 南通港 | 40.50 | 无锡港 | 41.40 | 连云港港 | 40.12 | 南京港 | 37.42 | 南通港 | 37.02 | 南通港 | 38.33 | 芜湖港 | 36.47 | 温州港 | 33.84 | 温州港 | 32.42 | 连云港港 | 35.63 | 嘉兴港 | 32.96 | 芜湖港 | 31.30 | 温州港 | 35.46 | 芜湖港 | 26.81 | 嘉兴港 | 30.74 |
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