中国居民工作日与节假日的城际出行网络异同性研究
|
李涛, 王姣娥, 高兴川
|
Comparison of inter-city travel network during weekdays and holiday in China
|
LI Tao, WANG Jiao'e, GAO Xingchuan
|
|
表3 城际出行网络城市加权优势度、绝对变化与相对变化前20位城市
|
Tab. 3 Top 20 cities with weighted value, absolute and relative changes of DITi for workdays and golden week
|
|
位序 | 加权节点优势度(DITi) | | 变化量 | 工作日 | DITi | 黄金周 | DITi | 黄金周—工作日 | 1 | 北京 | 100.00 | 北京 | 100.00 | | 武汉 | 10.17 | 2 | 上海 | 78.19 | 上海 | 75.13 | | 成都 | 10.06 | 3 | 深圳 | 66.88 | 深圳 | 61.44 | | 西安 | 8.57 | 4 | 广州 | 66.65 | 广州 | 61.02 | | 长沙 | 5.44 | 5 | 重庆 | 51.30 | 成都 | 54.94 | | 青岛 | 5.42 | 6 | 成都 | 44.88 | 重庆 | 52.50 | | 哈尔滨 | 5.31 | 7 | 东莞 | 27.72 | 杭州 | 35.20 | | 合肥 | 5.27 | 8 | 杭州 | 25.82 | 西安 | 29.75 | | 南昌 | 5.22 | 9 | 郑州 | 25.10 | 郑州 | 28.85 | | 苏州 | 4.59 | 10 | 武汉 | 25.03 | 武汉 | 26.78 | | 南京 | 4.35 | 11 | 南京 | 22.43 | 东莞 | 26.39 | | 赣州 | 4.11 | 12 | 西安 | 21.18 | 苏州 | 25.36 | | 惠州 | 4.07 | 13 | 苏州 | 20.77 | 长沙 | 23.94 | | 大连 | 3.98 | 14 | 长沙 | 18.50 | 南京 | 23.57 | | 郑州 | 3.75 | 15 | 佛山 | 15.91 | 天津 | 18.52 | | 衡阳 | 3.68 | 16 | 南宁 | 15.24 | 佛山 | 17.87 | | 沈阳 | 3.64 | 17 | 天津 | 15.20 | 昆明 | 16.60 | | 烟台 | 3.53 | 18 | 济南 | 14.22 | 济南 | 16.59 | | 盐城 | 3.44 | 19 | 昆明 | 13.86 | 合肥 | 16.44 | | 清远 | 3.39 | 20 | 贵阳 | 12.56 | 南宁 | 16.30 | | 天津 | 3.32 |
|
|
|