高速铁路对城市网络结构的影响研究----基于铁路客运班列分析

焦敬娟, 王姣娥, 金凤君, 王涵

Impact of high-speed rail on inter-city network based on the passenger train network in China, 2003-2013

Jingjuan JIAO, Jiao'e WANG, Fengjun JIN, Han WANG

表2 2003年和2013年基于加权度中心性的中国城市等级K-mean划分

Tab. 2 Statistical result of K-Mean clustering to the weighted degree centrality in China, 2003 and 2013

2003年 城市 2013年 城市 第一层级 (WDC > 320) 北京,郑州,上海,南京,株洲,武汉,徐州,石家庄,蚌埠,衡阳,西安,济南,无锡,广州,杭州,天津,洛阳,常州,苏州,长沙,鹰潭,沈阳,镇江,德州,郴州和三门峡等26个城市 第一层级 (WDC > 600) 上海,北京,南京,郑州,武汉,广州,徐州,杭州,苏州,无锡,石家庄,常州,济南,天津,沈阳,镇江,西安,株洲,蚌埠,洛阳,秦皇岛,商丘,唐山和长沙等24个城市 第二层级(140 < WDC < 320) 邯郸,韶关,安阳,南昌,信阳,漯河,商丘,沧州,新乡,锦州,宿迁,金华,宝鸡,邢台,保定,许昌,嘉兴和渭南等75个城市 第二层级 (250 < WDC < 600) 南昌,成都,锦州,德州,金华,泰安,长春,衡阳,鹰潭,嘉兴,韶关,合肥,郴州,信阳,邯郸,葫芦岛,深圳和新乡等89个城市 第三层级(WDC < 140) 武威,廊坊,金昌,九江,南平,吉安,赣州,黔南州,湘潭,张掖,临汾,深圳,菏泽,吐鲁番,福州和广安等144个城市 第三层级 (WDC < 250) 武威,张掖,包头,佛山,大连,定西,辽阳,马鞍山,荆门,安顺,哈密,德阳,金昌,吐鲁番,乌鲁木齐,阳泉和嘉峪关等185个城市