基于二分网络的北京公交线路布局的空间依赖性
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段德忠, 刘承良, 杜德斌, 桂钦昌
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Spatial dependency of bus-line distribution based on bipartite network: A case study of Beijing city
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Dezhong DUAN, Chengliang LIU, Debin DU, Qinchang GUI
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| 表1 北京市公交线路依赖空间的社团划分 |
| Tab. 1 Community detection for the bipartite network in Beijing |
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| 社团 | 社团规模 | | 度中心性 | | 节点数总数 | | 城市道路数 | 公交线路数 | 城市道路节点度平均 | 公交线路节点度平均 | | 朝阳 | 462 | 283 | 179 | | 6.763 | 12.117 | | 海淀 | 430 | 253 | 177 | 7.941 | 10.808 | | 三环内(东城—西城) | 404 | 254 | 150 | 7.272 | 12.193 | | 大兴 | 302 | 229 | 73 | 4.323 | 14.192 | | 昌平—延庆 | 291 | 182 | 109 | 5.049 | 8.431 | | 通州 | 263 | 158 | 105 | 6.418 | 8.562 | | 亦庄 | 259 | 181 | 78 | 5.790 | 13.667 | | 顺义 | 246 | 170 | 76 | 5.806 | 12.697 | | 门头沟—石景山 | 246 | 163 | 83 | 5.690 | 10.875 | | 房山 | 233 | 145 | 88 | 7.972 | 11.841 | | 密云 | 165 | 104 | 61 | 6.212 | 10.738 | | 怀柔 | 156 | 91 | 65 | 6.582 | 9.569 | | 丰台 | 156 | 101 | 55 | 6.257 | 10.164 | | 平谷 | 142 | 98 | 44 | 3.745 | 9.000 |
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