高铁网络化下中国城市旅游场强空间格局及演化
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汪德根, 钱佳, 牛玉
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Evolution and spatial characteristics of tourism field strength of cities under high speed rail network in China
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Degen WANG, Jia QIAN, Yu NIU
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表2 中国旅游综合规模值前20位和后20位城市 |
Tab. 2 The first and last 20 cities of the tourism comprehensive scale in China |
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前20位 | | 后20位 | 城市 | | Zi | 城市 | Zi | 城市 | Zi | 城市 | Zi | 北京 | 161.06 | 武汉 | 25.15 | | 果洛 | 0.07 | 阿里 | 0.52 | 上海 | 76.62 | 南京 | 23.72 | 黄南 | 0.20 | 山南 | 0.65 | 广州 | 56.23 | 青岛 | 19.84 | 玉树 | 0.21 | 怒江 | 0.65 | 深圳 | 53.58 | 大连 | 19.32 | 克孜 | 0.24 | 阿拉善 | 0.68 | 重庆 | 50.20 | 沈阳 | 18.44 | 海北 | 0.33 | 吴忠 | 0.69 | 天津 | 35.26 | 宁波 | 18.42 | 金昌 | 0.37 | 和田 | 0.71 | 苏州 | 32.90 | 西安 | 18.06 | 七台河 | 0.47 | 中卫 | 0.74 | 杭州 | 32.79 | 长沙 | 18.03 | 大兴安岭 | 0.47 | 固原 | 0.74 | 珠海 | 29.28 | 无锡 | 18.01 | 海南(州) | 0.49 | 嘉峪关 | 0.75 | 成都 | 26.41 | 郑州 | 16.35 | 昌都 | 0.50 | 博尔塔拉 | 0.76 |
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