城市网络地位与网络权力的关系——以中国汽车零部件交易链接网络为例
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王成, 王茂军, 柴箐
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The relationship between centrality and power in the city network
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Cheng WANG, Maojun WANG, Qing CHAI
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表2 2009年中国部分汽车公司的配套供应商数量 |
Tab.2 The number of supporting suppliers for Chinese car companies in 2009 |
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汽车公司 | 配套供应商 | 汽车公司 | 配套供应商 | 汽车公司 | 配套供应商 | 一汽大众 | 389 | 东风汽车 | 857 | 上海通用五菱 | 264 | 一汽集团 | 971 | 东风日产 | 121 | 奇瑞集团 | 424 | 一汽轿车 | 150 | 神龙汽车 | 267 | 南京汽车集团 | 165 | 一汽海马 | 130 | 东风悦达起亚 | 68 | 南京依维柯 | 151 | 天汽集团 | 24 | 上汽集团 | 110 | 北汽福田 | 486 | 天津一汽夏利 | 178 | 上海通用 | 367 | 北京奔驰 | 142 | 天津一汽丰田 | 136 | 上海大众 | 411 | 北京现代 | 90 | 长安汽车集团 | 343 | 长安铃木 | 115 | 长安福特马自达 | 190 | 哈飞集团 | 203 | 昌河汽车 | 167 | 广州本田 | 140 | 广汽丰田 | 72 | 吉利汽车 | 248 | 比亚迪汽车 | 149 | 华晨金杯 | 331 | 东南(福建)汽车 | 80 | 广汽长丰 | 94 | 江铃汽车 | 274 | 重汽集团 | 329 | 重庆重汽 | 78 | 陕汽集团 | 186 | 北奔重汽 | 167 | 江淮汽车 | 291 | 郑州日产 | 100 | 长城汽车 | 245 | 河北中兴 | 66 |
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